Бору насосларыны эр кунь бакъмакъ ичюн насыл эсас нокъталар бар?

Бору насослары, умумий сув ташув алетлери оларакъ, чокъ сайылы сааларда, шу джумледен санайы истисалында, бина сув теминатында ве кой ходжалыгъыны суварувда муим роль ойнайлар. Бору насосларынынъ узун-муддетли, тургъун чалышувыны темин этмек ве оларнынъ хызмет муддетини узатмакъ ичюн эр куньки хызмет косьтерюв пек муимдир. Ашагъыда бору насосларыны эр кунь бакъмакъ ичюн эсас нокъталар тафсилятлы тасвирленген.

1. Кёрюнишни тешкерюв .

Бору насосыны эр бир кере чалыштырмаздан эвель, онынъ тышкъы корюнишини дикъкъатнен тешкеринъиз. Насоснынъ корпусында ачыкъ-айдын зарар, чатлакълар я да деформациялар олмагъаныны тешкеринъиз, багъланувларда бош болтлар олмагъаныны тешкеринъиз. Насоснынъ корпусына зарар кельсе, сув акъып кетмек мумкюн, бу исе нормаль чалышувгъа тесир эте ве атта хавфсызлыкъ къазаларына кетире. Бош болтлар иш вакътында даа да бошамакъ мумкюн, сонъунда исе компонентлернинъ айырылмасына себеп ола.

2. Ягълав системасыны тешкерюв .

Бору насосларынынъ догъру чалышмасы ичюн ягълав пек муимдир. Ягълав ягъынынъ севиеси нормаль диапазонда олгъаныны ве ягънынъ кейфиетли олгъаныны тешкеринъиз. Ягънынъ алчакъ севиеси компонентлер арасындаки сюртюнювни арттырмакъ ве эскирювни тезлештирмек мумкюн. Ягънынъ эмульгациясы я да бозулмасы киби кейфиетининъ бозулмасы оны етерли дереджеде ягъламагъа маниа ола биле. Умумен, ягълав ягъынынъ кейфиетини башта онынъ тюсюни, шеффафлыгъыны козетип, къокъусыны дуйып бельгилемек мумкюн. Ягънен ягълангъан ерлер ичюн ягънынъ керекли микъдарыны тешкеринъиз.

3. Электрик системасыны тешкерюв .

Моторнынъ теллеринде зарарланув, эскирюв я да башкъа зарарланув аляметлери олмагъаныны тешкеринъиз. Бундан да гъайры, двигателнинъ изоляция къаршылыгъыны ольчеп, изоляция догъру олсун. Зайыф проводлар иш вакътында зайыф контакткъа кетире, бу исе двигателнинъ зияде къызмасына я да атта янып битмесине кетире. Изоляциянынъ етерли къаршылыгъы олмагъанда, къолайлыкънен электрик акъызмасы мумкюн, бу исе операторнынъ хавфсызлыгъыны хавф астына къоя. Бундан да гъайры, идаре коммутаторлары ве къорчалав алетлери догъру чалышкъаныны тешкеринъиз, олар бору насосыны догъру чалыштырмакъ ве токътатмакъ ве эр бир аномалиягъа тездже джевап бермек ичюн.

4. Бору системасыны тешкерюв .

Эмиль ве чыкъарув ёлларынынъ маниасыз олгъаныны, клапанларнынъ догъру ачылгъаныны я да къапалы олгъаныны тешкеринъиз. Тыкъылгъан соргъу линиясы насоснынъ ортада догъру чекильмесине маниа ола биле, бу исе кавита-циягъа ве насоснынъ корпусына зарар кетире. Тыкъылгъан бошатув линиясы бошатув басымынынъ зияде олмасына кетире биле, бу да насоснынъ чалышувына ве омюрине тесир эте. Бундан да гъайры, ресурслардан исрафлы файдаланув ве медиа акъызмасы себебинден этраф муитнинъ кирленмесининъ огюне кечмек ичюн, бору багълантыларыны догъру тыкъылгъаныны ве акъызма аляметлерини тешкеринъиз.

1. Басым ве акъынтыны козетюв .

Бору насосынынъ чалышкъан вакъытта манометр ве расходомернинъ косьтергичини дикъкъатнен козетинъиз. Адий шараитте басым ве акъынты тургъун диапазонда къалмакъ керек. Басымнынъ апансыздан тюшюви я да акъынтынынъ эп эксильмеси соргъу линиясында тыкъылгъаныны, копчекнинъ зарарлангъаныны я да тыгъынчнынъ акъкъаныны косьтере биле. Ашыры басым я да акъынты чыкъарув линиясында тыкъылув олгъаныны я да клапаннынъ догъру ерлештирильмегенини косьтере биле. Басым ве акъынтынынъ акъикъий-вакъыт мониторинги меселелерни тез бельгилемеге ве оларны чезмеге ярдым эте биле.

2. Сыджакълыкъны козетюв .

Двигательнинъ ве насоснынъ корпусынынъ араретини козетинъиз. Двигатель чалышкъан вакъытта белли бир микъдарда сыджакълыкъ чыкъара. Ашыры юксек арарет двигателнинъ зияде юкленгенини, сыджакънынъ зайыф дагъытылгъаныны я да изоляциянынъ зарарлангъаныны косьтере биле. Умумен, двигателнинъ рухсет этильген арарети ачыкъ-айдын косьтериле. Термометр я да арарет датчиги ярдымынен двигателнинъ араретини даима ольче. Эгер арарет рухсет этильген къыйметке якъынлашса я да ондан зияде олса, тешкермек ичюн машинаны деръал якъынъыз. Насоснынъ корпусынынъ зияде арарети насос ичиндеки муитнен сюртюнме, ярамай ягъланув я да башкъа меселелер себебинден пейда ола биле. Бу меселелер де тез араштырма ве чезильмесини талап этелер.

3. Сес мониторинги .

Насоснынъ чалышкъан сеси нормаль олсун деп, дикъкъатнен динъленъиз. Догъру чалышкъан насос тегиз ве тегиз сес чыкъармакъ керек. Эр бир адеттен тыш шувулты я да титрев, меселя, кескин, джыллы я да урулгъан сес ички проблема олгъаныны косьтере биле. Меселя, копчек ве насос корпусы арасындаки сюртюнме я да подшипникнинъ зарарланмасы бу адеттен тыш сеслерге себеп ола биле. Эгер адеттен тыш сеслерни тапсанъ, насосны тезден токътат ве илеридеки бозукълыкъларнынъ огюне кечмек ичюн, дикъкъатнен тешкер.

4. Сызувны козетюв .

Насоснынъ корпусыны, бору багълантыларыны ве тыкъынтыларыны тешкеринъиз. Кичик акъызмалар вакъыт кечтикче даа бетерлеше биле, бу исе орталыкънынъ исраф олувына кетире ве этрафтаки муитни кирлемеге имкян бере. Механик тыкъынтылары олгъан насослар ичюн эр анги акъызмаларгъа дикъкъат этинъиз. Механик тыкъынтылар, адет узьре, аз акъызмагъа даяналар, лякин акъызма эп артса, тыкъынтыларны тез вакъытта денъиштирмек керек.

1. Темизлик япмакъ .

Бору насосыны якъкъан сонъ, насоснынъ корпусыны ве бору юзюни тоз, ягъ ве башкъа кирлерден тез темизленъиз. Коррозиягъа къаршы муитни ташыйджакъ бору насослары ичюн, къалдыкъ муитлер донатмагъа коррозия этмесин деп, насоснынъ корпусыны ве боруларны якъкъан сонъ темиз сувнен я да уйгъун нейтраллейиджи сувнен ювмакъ керек. Бундан да гъайры, невбеттеки чалыштырувда догъру чалышмакъ ичюн, кириш ве чыкъыш фильтрлерини темизленъиз.

2. Даима бакъув .

Бору насосларында эр тарафлама хызметни даима япынъыз, шу джумледен ягълав маддесини денъиштиринъиз, къушакъларнынъ ве муфталарнынъ сыкълыгъыны тешкеринъиз ве ерлештиринъиз, насоснынъ корпусынынъ двигателини ве ички къысымларыны тешкеринъиз. Бу бакъув, адет узьре, иш вакъты я да къулланувнынъ мунтазам аралыкъларында керек ола. Меселя, узун вакъыт чалышкъан бору насослары ичюн белли бир саат чалышкъан сонъ, подшипниклерни тешкерип, ягънен денъиштирмек керек, муфталарнынъ концентриклиги талапларгъа джевап бергенини тешкермек керек.

3. Сакълав талаплары .

Эгер бору насосыны узун вакъыт сакъламакъ керек олса, къорчалав чарелерини корьмек керек. Бузламасын ве коррозиягъа огърамасын деп, насостан орталыкъны чыкъарынъыз. Эгер бору насосы тышарыда сакъланса, ягъмур, тоз ве башкъа хавфлы шейлерден зарар кельмесин деп, оны брезент я да башкъа бир шейнен къапатмакъ керек. Бундан да гъайры, сакълангъан насосны даима тешкерип, о, яхшы чалышкъаныны темин этинъиз.

1. Импеллер .

Передача — бору насоснынъ эсас къысмыдыр ве вакъыт кечтикче эскирип, коррозиягъа огърай я да зарарлана биле. Передачанынъ лезети эскирген я да сынгъан аляметлери олмагъаныны даима тешкеринъиз. Передачанынъ агъыр агъырувы насоснынъ акъымы ве башыны эксильте биле, бу исе чалышувгъа тесир эте. Эгер копчек эп зарарлангъан олса, оны тез денъиштирмек керек, бойледже, о, догъру чалышсын.

2. Муурьлер .

Пломбалар акъызманынъ огюне кече, насоснынъ чалышувыны ве хавфсыз ишлев муитини теминлей. Умумий муурьлерге механик муурьлер ве къаплама муурьлери кире. Бир девир къулланылгъан сонъ, механик тыкъынтынынъ тыкъынты юзю эскире биле, бу исе акъызманынъ артмасына кетире. Бу вазиетте механик тыгъынч джыйынтыгъыны тез денъиштирмек керек. Къаплама муурьлери ичюн къапламанынъ эскиргенини даима тешкермек ве яхшы муурь олсун деп, оны керекли шекильде толдурмакъ я да денъиштирмек керек.

3. Подшипниклер .

Бору насослары чалышкъанда подшипниклер пек буюк юклерни ташымакъталар, шунынъ ичюн оларны эскирмеге ве зияде къызмагъа мейильли эте. Подшипникнинъ араретини, сес севиесини ве ягъланувыны даима тешкеринъиз. Эгер аномаль агъырувы я да зарарланувы тапылса, подшипниклерни тез денъиштиринъиз. Подшипниклернинъ догъру чалышмасы ичюн уйгъун подшипник моделини сечип алынъыз ве оларны догъру ерлештиринъиз .